數控車床,凱恩利機械(優質商家),精（jīng）弗思數控車床 ：

問題：軸的加工工藝

1．零件圖樣分析;

2．確定（dìng）毛坯;

3．確定主要表麵的加（jiā）工方法;

4．確定定位基準;

5．劃（huá）分階段;

6．熱處理工序安排（pái）;

7．加工尺寸和切削用量;

8．擬定工藝過（guò）程;

9．傳動軸機械加工

傳動軸的工藝路線如下：

   下料→車兩（liǎng）端麵，鑽中心孔→粗車各外圓→調質→修研中心（xīn）孔→半精車各外圓，數控車床，車槽，倒角→車螺紋→劃鍵槽（cáo）加工線→銑（xǐ）鍵槽→修（xiū）研中心孔→磨削→檢驗。

   主軸轉數級數 級無 １０、主軸中（zhōng）心高 mm 50  １１、主軸轉數範圍 r.p.m  45-4000（設計（jì）時：理論6000-8000）１２、

主軸通孔直徑  ㎜   Φ56

※※ 電機  1３、主電機功率 kw 4.4/5.5(可選（xuǎn））  14、進（jìn）給電機  kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜   20×20  16、內孔鏜（táng）刀尺寸（cùn） ㎜

φ20  17、換刀方式  隨意換刀

18、 換刀時間（jiān）  S 0.2  

19、換刀定位精度   0.003   20、

刀架裝刀量  把   4把排刀+Y軸五軸動力頭  ※※  動力（lì）頭   21、  動（dòng）力頭電機  kw 0.75

22、 動力頭（tóu）轉（zhuǎn）速  3000   23、 動力頭夾持  ㎜  ER20/φ13   24、動（dòng）力頭攻牙（yá）  M   M8

車銑複合加工中心

   另一種是以工序（xù）集中原則為基礎的、以機械加工（gōng）工藝為主的複合，車銑複合加工是近年來該領域發展為迅速的加工方式（shì）之一。

CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶（dài）Y軸車銑複合機）主要材料清單

1、 主軸電機 中國5.5KW(日本（běn）安（ān）川4.4KW)伺服電機  2、 主（zhǔ）軸軸承 日本原裝NSK或（huò）德國FAG精密（mì）級（jí）軸承—(根據產品加工要求（qiú），可選配（pèi）） 3、 數控係（xì）統 北京KND、台灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發那（nà）科) 4、 伺服係統（驅動器+電（diàn）機） 日本（běn）安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠（zhū）絲杆台灣（wān）銀（yín）泰或上銀P3級重（chóng）負荷滾（gǔn）珠絲杆（φ32） 6、 X、Z軸直線導（dǎo）軌  台灣銀泰或上銀（yín）P級重負荷直線（xiàn）導軌 7、X、Z軸軸承  日本原（yuán）裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據（jù）產品加工要求，可選配） 8、 刀架形式  4把排（pái）刀（dāo）+Y軸五軸動（dòng）力頭 9、液（yè）壓回轉（zhuǎn）油缸  台灣回轉油缸 10、液壓站  台灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風冷係統

 11、電腦潤滑係統  河穀

數（shù）控車床效力說明（míng）

為了提（tí）高複雜異型產品的加工效率和（hé）加工精度，工藝人員一直在尋求更為效高精（jīng）密的加工工藝方法。車銑複合加工設備的出現為提高航（háng）空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。

　加工效率與精度是金屬加工領域追求的（de）永恒（héng）目標。隨著數控技術（shù）、計算機技術、機床技術以及加工（gōng）工藝（yì）技術的不（bú）斷發展，精弗思數控車床，傳統的加工理念已（yǐ）不能滿足人們對加工速

度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，複合加工技術應運而生。一（yī）般來說， 捷程數控車床，複合加工是指在一台加工設備上能夠（gòu）完成不同工序（xù）或者不同（tóng）工藝方（fāng）法（fǎ）的加工（gōng）技術（shù）的（de）總

稱。目前的複合（hé）加工技術主要表（biǎo）現為2種不同（tóng）的（de）類（lèi）型，一種是以能量或運動方式為基礎的不同加工方（fāng）法的複合；另一種是以工序（xù）集（jí）中原則為基礎（chǔ）的、以機械加工工藝（yì）

為主的複合，車銑複合加工是近年來該（gāi）領域發展為迅速的加工方（fāng）式之一。

目前的航空產品零件突出表現為多品種小批量、工藝過程複雜（zá），並且廣泛采（cǎi）用整體薄壁結構和難（nán）加工（gōng）材料，因此製造過程中普遍存在製造周期長、材（cái）料（liào）切除量大、加

工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空複雜產品的加工效率和（hé）加工精度，工藝人員一直在尋求（qiú）更為效高精（jīng）密的加工（gōng）工藝方法。車（chē）銑複合加（jiā）工設備的出現為

提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。